日本汽车企业研发支出逼近3万元日元 全然

  • A+
所属分类:投资理财

日本汽车企业研发支出逼近3万元日元 全然

  日本汽车企业2021年度研发支出逼近3万元日元,全然不顾利润下滑,即使在各公司业绩长走势不甚乐观的情况下,仍然希望通过加大研发费用以尽快开发出领先于他人的技术。

  近日,据媒体最新报道称,包括丰田、本田、日产等在内的日本7大乘用车企业2021年度的研发费用逼近3万亿日元(约合人民币1853亿元),较2021年度增加约7%,预计达到创历史新高的2.85万亿日元。在面对自动驾驶汽车等开发竞争加速的情况下,日系车企不顾利润下滑,“猛砸”创纪录的研发费用以期“占得先机”。

  根据统计的各公司2021年度计划的投资额数据显示,本田、铃木、马自达和SUBARU(斯巴鲁)4家企业创出历史新高。丰田和日产汽车预计与创出历史新高的2021年度保持相同水平。而三菱汽车增长20%。

  根据统计的各公司2021年度计划的投资额数据显示,本田、铃木、马自达和SUBARU(斯巴鲁)4家企业创出历史新高。丰田和日产汽车预计与创出历史新高的2021年度保持相同水平。而三菱汽车增长20%。

  日本总务省的科学技术研究调查显示,2021年度日本企业的研究费用达到约13.7万亿日元,其中汽车相关领域占22%。

  事实上,2021年对于日系车企来说并不算“丰收”的一年。据指出,由于作为盈利大户的北美市场减速等影响,2021年度7家日本车企合计的营业利润预计达到3.86万亿日元,比2021年度减少约10%。

  以日本最大的汽车制造商丰田为例,上一财年由于受到汇率冲击,丰田营业利润为19,943亿日元(约合175.3亿美元),对比去年同期的28,539亿日元,同比锐减30.1%,连续第二年告跌。营业利润率也从10.0%跌至7.2%。

  “不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投资”。丰田汽车社长丰田章男表示。

  但在此情况下丰田的研发费用却预计比上财年增加1%,达到1.05万亿日元,连续4年超过1万亿日元,维持历史最高水平。除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。

  另一方面,在纯电动汽车(EV)等新能源汽车、以及自动驾驶技术领域的开发投资不断膨胀。目前日本国内,在劳动力短缺的影响下,向外部委托开发的成本呈现上升趋势。

  因此在投资负担加重的背景下,如何提高开发效率成为各公司的经营课题。对此,日系车企的“解决对策”是有效利用外部企业和人才的智慧。据悉,本田将与美国谷歌旗下创业企业推进自动驾驶系统的共同研究。该公司社长八乡隆弘表示,“将积极推进(利用不同行业的智慧的)‘开放式创新"。

  而丰田2021年在美国成立了由外部专家担任负责人的AI研究开发子公司。此外,还决定与美国图像处理半导体(GPU)巨头英伟达展开合作。

  随着技术领域的扩大,日本以外的大型汽车厂商也在增加研发投资。德国大众2021年投入136亿欧元(约1052亿元人民币),比上年增长0.4%,还提出了在今后5年里向电动化技术投入90亿欧元(约697亿元人民币)的计划。此外,美国通用汽车(GM)投入了81亿美元(约551亿元人民币),增长8%。

  即便在各公司业绩增长乏力、利润下滑,日系车企们依旧将目光放在了“未来”,扩张研发投资。

日本汽车企业研发支出逼近3万元日元 全然

  部分日本车企介绍

  丰田汽车工业公司(TOYOTA)

  丰田汽车公司是日本最大的汽车公司,由丰田喜一郎创立于1933年,总部设在日本东京,现任社长丰田章一郎。丰田公司年产汽车近500万辆,其中出口近50%。丰田公司知名品牌极多,丰田、皇冠、光冠、花冠曾名噪一时,而近年新推出的克雷西达、凌志豪华车也享誉世界车坛。现在丰田集团还控股了日野汽车公司和大发汽车公司。

  日产汽车公司(NISSAN)

  日产汽车公司是日本的第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一。创立于1933年,1934年开始使用现名“日产汽车公司”。总部现设在日本东京市,雇员总数近13万人,年产汽车320万辆。日产公司的汽车品牌众多,货车类品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等,豪华型轿车有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等,普通型轿车则有阳光、自由别墅、地平线和兰利等,此外还有无限45跑车等。

  三菱汽车工业公司(MITSUBISHI)

  三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一,1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资组建,公司总部设在东京都,目前公司汽车年产量在100万辆以上。三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心,国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。

  马自达汽车公司(MAZDA)

  马自达汽车公司由松田创立于1920年,原名东洋软木工业公司,1984年公司以创始人松田的姓氏命名,翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。公司总部设在日本广岛县安君府,雇员为2.8万人,年产汽车135万辆,公司排名位居世界20家最大汽车公司之列,以生产转子发动机汽车而闻名。这种发动机采用微机控制发动机负载状态,自动调整怠速装置和废气再循环装置,使发动机工作平稳,从而降低油耗,减少废气的排出。

  本田汽车公司(HONDA)

  本田汽车公司由本田宗一郎创立于1948年,早年以生产摩托车为主,现仍为世界最大的摩托车生产厂商。1960年后本田走向汽车发展之路,1976年推出第一代“雅阁”(Accord),现已推出第6代,该车在1989年曾登上美国同级轿车销量冠军。本田的其他轿车品牌还有阿科达、市民、序曲、都市等。

  大发汽车(DAIHATSU)

  大发汽车公司成立于1907年,公司总部设在日本大阪,雇员约一万多人。不论在汽车还是在发动机方面,大发汽车公司以“小”见长,在小型发动机制造技术具有相当高的水平,处于世界领先地位。1983年研制出世界最小排量的0.993升三缸四冲程柴油发动机,突破了柴油机每缸排量需0.4升以上的技术限制,天津夏利即采用了大发的技术。目前丰田汽车公司占有大发的多数股份。

  铃木汽车公司(SUZUKI)

  铃木的前身是一间纺织机械制造厂,五十年代初转产摩托车和汽车,并于1954年正式命名为铃木汽车公司,总部设在日本静冈县,以生产微型汽车为主。铃木品牌既有摩托车也有汽车,虽然铃木汽车的知名度比摩托车逊色,但在世界车坛上也居相当高的位置。铃木摩托车早在八十年代已经进入中国内地销售。铃木也是丰田集团成员,同时通用持有铃木10%的股权。主要汽车产品有吉姆尼、武士、奥拓等,其中奥拓汽车已引入中国生产。

  五十铃汽车(ISUZU)

  五十铃公司的前身是东京石川岛造船所,1920年起与英国Wolseley公司合作生产轿车,1949年改名为五十铃汽车公司。现在总部设在东京都,1993年起停止生产轿车,专门生产载重汽车、客车、越野汽车等,其中载重汽车占70%以上。江西五十铃、重庆五十铃都引进了五十铃技术。目前通用集团已持有五十铃公司股份49%。

  富士重工汽车(SUBARU)

  富士重工的前身是一间飞机制造所,1953年更名为富士重工业股份有限公司。富士赛车享有盛誉,1989年1月富士力狮跑车以平均223.345公里的时速,连续奔驰19天,同时刷新了10万公里竞速世界记录,记录保持多年未破。主要产品有四驱动轿车、微型车、轻型汽车和大客车,其中以四驱动轿车畅销世界,著名品牌有力狮和翼豹,与中国贵航集团合资生产云雀微型轿车。

  更多实时财经资讯尽在八八伍财经